fa بهینه‌سازی ابعاد هندسی مؤثر و مطالعه مواد جاذب در عملکرد میرایی صوتی انباره اگزوز سازه صوتیّات Structural Acoustics پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:b nazanin;">امروزه مسئله نوفه و صداهای مزاحم، از جمله چالش‌های اساسی در</span> <span style="font-family:b nazanin;">طراحی صدا‌خفه‌کن‌‌ها یا انباره‌های اگزوز می‌باشد، که برای کاهش تراز نوفه حاصله از جریان خروجی موتور خودرو‌ها استفاده می‌شود. بنابراین، نوفه تولیدی توسط سامانه اگزوز را می‌توان از طریق پیش‌بینی و محاسبه تراز افت تراگسیل صدا، که قابل ملاحظه و غیرقابل اغماض است، مهار نمود. </span><span style="font-family:b nazanin;">گزارش شده که انباره اگزوز بررسی شده، دارای سطح مقطع بیضوی، سه لوله هم‌راستای متخلخل، چهار محفظه‌ انبساط و سه صفحه جداکننده می‌باشد.</span><span style="font-family:b nazanin;"> به‌طورکلی، هدف از این تحقیق، تحلیل عملکرد میرایی (تنک‌شدن) صوتی انباره اگزوز با استفاده از روش اجزاء مرزی (شیوه عنصر مرزی) می‌باشد. هم‌چنین، به‌منظور نزدیک‌ شدن به تراز بیشینه افت تراگسیل، مؤلفه‌های هندسی موثر با استفاده از شیوه‌های سطح پاسخ و تاگوچی بهینه‌سازی شدند. نتایج حاصل از این شیوه با یکدیگر مقایسه شدند. در نهایت، با توجه به عدم‌وابستگی تراز افت تراگسیل صدا در بسامدهای بازآوایش (تشدید) به تغییر ابعاد مؤلفه‌های هندسی، با افزودن مواد جاذب صدا به پوسته انباره اگزوز، عملکرد تنک شدن (میرایی) صوتی بیش از دو برابر افزایش ‌یافت و تأثیر مواد جاذب مختلف در این شبیه‌سازی عددی، بررسی شد.</span><br> &nbsp;</div> <div style="text-align: justify;">Nowadays, the issue of noise and annoying sounds is one of the major challenges in design of mufflers, that is used to reduce the noise level generated by output current of vehicles&#39; engines. Therefore, the noise generated by the exhaust system can be controlled through predicting and calculating the transmission loss level, which is considerable and cannot be neglected. The investigated muffler has been reported to have an elliptical cross section, three straight porous tubes, four expansion chamber and three divisive plates. Generally, the main purpose of this study is to analyze the acoustic attenuation performance by using the Boundary Element Method. Also, in order to approach maximum transmission loss level, the effective geometrical parameters are optimized by using Response Surface and Taguchi methods. The results of this two methods are compared with each other. Finally, due to non-dependence of the Sound Transmission Loss level at the resonant frequencies on dimentions variation of geometrical parameters, by adding sound absorbing materials to the muffler&rsquo;s shell, the acoustic attenuation performance is increased more than double and the effect of different absorptive materials in this numerical simulation is investigated.<br> &nbsp;</div> انباره اگزوز, تراز افت تراگسیل صدا, روش اجزاء مرزی, بهینه‌سازی, ماده جاذب صوتی. Muffler, Sound transmission loss level, Boundary element method, Optimization, Absorptive material. 56 68 http://joasi.ir/browse.php?a_code=A-10-990-2&slc_lang=fa&sid=1 T. Hasanvali تینا حسن ولی hasanvalitina@gmail.com 0016492145 10031947532846002044 No Iran University of Science and Technology دانشگاه علم وصنعت ایران S. Zamani سالار زمانی salar.zamani30@gmail.com 10031947532846002045 10031947532846002045 No Iran University of Science and Technology دانشگاه علم وصنعت ایران R. Talebi Tooti روح الله طالبی توتی rtalebi@iust.ac.ir 10031947532846002046 10031947532846002046 Yes Iran University of Science and Technology دانشگاه علم وصنعت ایران