<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Acoustical Society of Iran</title>
<title_fa>مجله انجمن علوم صوتی ایران (مهندسی صوتیات سابق)</title_fa>
<short_title>مجله انجمن علوم صوتی ایران (مهندسی صوتیات سابق)</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://joasi.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2345-5748</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2345-5748</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>7</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>11</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>تعیین جهت‌مندی تراز منبع شناور مسافربری با داده‌های آرایه هیدروفونی در محیط آب کم‌عمق (مقاله پژوهشی)</title_fa>
	<title>Determining source level directivity of a passenger ship with the data of the hydrophone array in the shallow water environment (Research Article)</title>
	<subject_fa>آوصوتیّات</subject_fa>
	<subject>Hydroacoustics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:IRANyekan;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;نوفه زیرآبی تشعشعی کشتی&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;ها یکی از منابع اصلی نوفه محیطی دریا و آلودگی صوتی برای زیستگاه&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;های دریایی است و از این&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;رو تعیین و ارزیابی این نوع نوفه، حائز اهمیت است. در این مقاله، جهت&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;مندی تراز منبع یک کشتی مسافربری در دو بسامد 63 و 125 هرتز یک&#8204;سوم اکتاو باند در محیط آب کم&amp;shy;&#8204;عمق در خلیج فارس به&#8204;دست آمده است. جهت دریافت نوفه زیرآبی کشتی&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; هدف، از یک آرایه هیدروفونی کف&#8204;خواب استفاده شده و نتایج آن با نتایج حاصل از داده&amp;shy;&#8204;های یک تک هیدروفون استاندارد الگوی بی&#8204;اَندکِی-&lt;/span&gt; &lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;8106 مستقر در وسط آرایه مقایسه گردیده است. نتایج نشان می&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;دهند که اگر الگو&amp;shy;سازی انتشار صوتی دقیق و داده&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;های &lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;اِی&#8204;آی&#8204;اِس&lt;/span&gt; &lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;در اختیار باشد، با استفاده از آرایه هیدروفونی کف&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;خواب، محاسبه تراز منبع شناورها در آب کم&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;عمق امکان&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;پذیر است. هم&#8204;چنین مشاهده گردید که تغییرپذیری قابل&#8204;ملاحظه&#8204;ای در نمودار جهت&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;مندی در دو بسامد 63 و 125 هرتز وجود دارد به&#8204;طوری&amp;shy;که تراز منبع در بازه زاویه&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;ای 90 درجه تا 165 درجه و 195 درجه تا 270 درجه نسبت به دیگر بازه&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;های زاویه&lt;/span&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot; dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; lang=&quot;FA&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;ای دارای مقادیر بیش&#8204;تری است، یعنی نوفه شناور در بخش انتهایی آن نسبت به بخش جلویی آن بیش&#8204;تر است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:kashida&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-kashida:0%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-autospace:none&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;Underwater noise radiated by ships is one of the main sources of marine ambient noise and acoustic pollution for marine habitats. Thus, it is essential to determine and assess this type of noise. This study measured the source level directivity of a passenger ship at the &lt;span class=&quot;fontstyle01&quot; style=&quot;font-family:TimesNewRoman,serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-style:normal&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;frequency band ⅓ octave centered around &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;63 and 125 in a shallow water environment in the Persian Gulf. To receive the underwater noise of the target ship, a bed-mounted hydrophone array was used. The obtained data were compared with the data from a single B&amp;K-8106 hydrophone located in the middle of the array. The results&amp;nbsp;&amp;nbsp; suggested that if accurate sound propagation modeling and AIS data are available, it is possible to calculate the source level of ships in shallow water using the bed-mounted hydrophone array. It was&amp;nbsp;&amp;nbsp; also observed that there is significant variability in the directivity curves at two frequencies of 63 and 125 Hz so that the source level in the angular range of 90&amp;deg; to 165&amp;deg; and 195&amp;deg; to 270&amp;deg; has higher values compared to other angle ranges. That is, there is more noise at the ship stern than at its front.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>تراز منبع, آرایه هیدروفونی, جهت‌مندی, نوفه زیرآبی تشعشعی.</keyword_fa>
	<keyword>Source level, Hydrophone array, Directivity, Underwater noise radiated.</keyword>
	<start_page>25</start_page>
	<end_page>32</end_page>
	<web_url>http://joasi.ir/browse.php?a_code=A-10-1130-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>A.A.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Abniki</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی اصغر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>آب نیکی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>aliasghar_abniki@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846003858</code>
	<orcid>10031947532846003858</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Faculty of Mechanical Engineering, Sharif University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی شریف، پردیس بین الملل کیش</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>H.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Sayyaadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسن</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>صیادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sayyaadi@sharif.edu</email>
	<code>10031947532846003859</code>
	<orcid>10031947532846003859</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Scientific Center of Hydrodynamics and Dynamics of Marine Vehicles, Faculty of Mechanical Engineering, Sharif University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرک‌های دریایی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>M.S.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Seif</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد سعید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>سیف</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>seif@sharif.edu</email>
	<code>10031947532846003860</code>
	<orcid>10031947532846003860</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Scientific Center of Hydrodynamics and Dynamics of Marine Vehicles, Faculty of Mechanical Engineering, Sharif University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرک‌های دریایی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
