fa ارزیابی اثرات بهداشتی مواجهه با ارتعاش تمام بدن مسافرین نشسته و ایستاده در مترو تهران آوصوتیّات Hydroacoustics پژوهشي Research <p>مترو یکی از رایج‌ترین وسایل حمل و نقل عمومی در سراسر دنیاست. دامنه بالای ارتعاش منتقل شده به بدن مسافرین در اکثر وسایل نقلیه ممکن است سبب بروز بیماری و عوارض و اثرات بهداشتی متعددی در انسان و به ویژه سبب بروز کمر درد گردد. در این مطالعه عوارض بهداشتی احتمالی ناشی از مواجهه مسافرین مترو تهران با استفاده از روش استاندارد ایزو 2631-1 و با دستگاه ارتعاش‌سنج سه محوره اِس‌وی‌اِی‌اِن 958 هنگام فعالیت معمول روزمره خطوط مختلف مترو بررسی می‌شود. میانگین مقادیر ریشه میانگین مربعات شتاب در سه محور مختصات y، x و z به ترتیب 0/57، 0/5 و 0/4 متر بر مجذور ثانیه در وضعیت نشسته و 0/64، 0/48 و 0/39 متر بر مجذور ثانیه در وضعیت ایستاده محاسبه شد. در حالت نشسته محور غالب در 7 مورد از 11 قطار مورد بررسی محور z بود. مقادیر ریشه میانگین مربعات شتاب در وضعیت نشسته مسافرین برابر با 1/1 متر بر مجذور ثانیه و در مسافرین ایستاده برابر با 0/91 متر بر مجذور ثانیه و مقدار دوز ارتعاش میانگین در وضعیت نشسته و ایستاده عموماً در محدوده ناحیه راهنمای احتیاط بهداشتی، اِچ‌جی‌سی‌زی، و به ترتیب برابر با 6/72 و 6/48 متر بر توان 1/75 ثانیه در زمان اندازه‌گیری به‌دست آمد. عمدتاً میانگین مواجهات محاسبه شده براساس معادله 2.B استاندارد ایزو 2631 که حدود محتاطانه‌تری را در مدت زمان‌های مواجهه کوتاه‌تر تعیین می‌کند، در مدت زمان 30 دقیقه در محدوده پایین‌تر از حد پایین ناحیه راهنمای احتیاط بهداشتی و در مدت زمان 150 دقیقه در محدوده ناحیه راهنمای احتیاط بهداشتی قرار داشتند. لذا خطر بهداشتی ناشی از مواجهه محتمل است. این میزان مواجهه در افرادی که به واسطه شغل‌شان نیز در معرض ارتعاش تمام بدن قرار دارند، بسیار حائز اهمیت خواهد بود.</p> <p>Metro is one of the commonest vehicles of public transportation in all over the world. High range of transmitted vibration to passengers’ bodies on most of the vehicles of public transportation could cause different kinds of diseases and health effects, especially backache, in human beings. This study is aimed to investigate probable health effects of vibration exposure in the passengers of Tehran’s metro based on ISO 2631-1, utilizing SVAN 958 tri-axial oscillator during the usual daily activity of the metro’s different lines. Average r.m.s acceleration of sitting passengers on three axes of x, y, and z were 0.57, 0.5, and 0.4 m/s2, accordingly, and of standing passengers 0.64, 0.48, 0.39 m/s2. While sitting, the dominant axis was z in 7 out of 11 evaluated trains. The total average r.m.s. for sitting passengers equaled 1.1 m/s2 and for standing ones 0.91 m/s2. Average vibration dose of both sitting and standing conditions was in Health Guidance Caution Zone, HGCZ, range, calculated as 6.72 and 6.48 m/s1.75 in measurement time. Average amounts of exposures, which determine more cautious limits in shorter durations, were mostly under the low level of HGCZ in 30 minutes, while they were in the HGCZ range in 150 minutes. Therefore, health risk of exposure is likely. This amount of exposure is of significance for those who are exposed to whole body vibration because of their jobs.</p> ارتعاش, مسافرین, وسایل نقلیه, مترو, ارتعاش تمام بدن Vibration, Passengers, Vehicle, Metro, Whole body vibration 59 69 http://joasi.ir/browse.php?a_code=A-10-34-1&slc_lang=fa&sid=1 K. Azrah کیکاوس ازره azrah.1365@gmail.com 1003194753284600414 1003194753284600414 No Gonabad medical university دانشگاه علوم پزشکی گناباد R. Mirzaei رمضان میرزایی rammir277@yahoo.com 1003194753284600415 1003194753284600415 No Zahedan medical university of sciences دانشگاه علوم پزشکی زاهدان H. Biglari حامد بیگلری hamed.biglari@gmail.com 1003194753284600416 1003194753284600416 No Gonabad medical university دانشگاه علوم پزشکی گناباد Z. Safari زهرا صفری zahrasafari@gmail.com 1003194753284600417 1003194753284600417 No Gonabad medical university دانشگاه علوم پزشکی گناباد A. Khavanin علی خوانین khavanin@modares.ac.ir 1003194753284600418 1003194753284600418 Yes tarbiat modares university دانشگاه تربیت مدرس